据美国有线电视新闻网1月18日报道，多家国际航空公司称，由于不确定美国新的5G手机服务与重要的飞机技术之间是否存在干扰，它们从周三（19日）开始取消飞往美国的航班。

报道称，阿联酋航空公司、印度航空公司、全日空航空公司和日本航空公司都以这个问题为由，宣布削减赴美航班。美国联邦航空管理局此前警告，5G信号可能干扰飞机内的无线电高度仪，酿成灾难性危机。

而美国国内航空公司的行动更早，在17日时美国10家大型客运和货运航空企业的首席执行官向白宫“联名上书”，包括美国航空、达美航空、西南航空、美国联合航空，要求推迟在机场部署新的5G网络。

欧洲和亚洲机场5G网络服务并未发现安全问题

为何在欧洲和亚洲一些机场广泛应用的5G服务，在美国会引起这么大争议？美媒称，上述问题是美国独有，实际上是美国监管机构间的勾心斗角。

国际航空业人士分析认为，欧洲和亚洲数十个国家的机场已广泛开通C波段5G网络服务，并未发现安全问题，而美国航空业如此纠结，是因为美国制定的技术标准“与众不同”。民航飞机无线电高度仪的工作频段为4.2至4.4千兆赫，而美国政府拍卖出去的C波段5G资源为3.7至3.98千兆赫频段，两者较为接近。

美国媒体直言，欧洲和亚洲近40个国家的移动运营商均在使用C波段5G网络，从未报告过无线电高度仪因此受影响。

美国“5G风波” 症结何在？

对于这场争议，美国彭博社发文指出，5G部署的不断推迟，体现了监管不确定性造成的损害，以及拜登政府管理的失败。

自从2019年5G正式开始商用之后，各国均加快了在5G网络方面的相关部署。作为通讯大国的美国，4G时代掌握了主导权，但5G部署相当缓慢。

《航空知识》杂志主编 王亚男：这件事情从根本上说，是美国在推广5G过程中政府各部门之间协调的一次失败。在推广5G的过程中，一定会有安全考量，至少联邦航空管理局和美国通讯管理委员会应该彼此协商，在推广5G之前把测试工作、升级改造、民航安全法规的一些调整工作提前做到位。但从事实上来看，显然这些工作做得比较混乱。

监制：魏静

主编：金近

审核：殷亮

编辑：赵柠

来源：中央广播电视总台央视新闻