很多人都会问，以目前5g技术的成熟，这么多车型能够用上5g网络？无线网络对4g网络的升级应该也有限，基本上都是同时支持多个网络。所以，5g网络对4g网络的影响应该是更广，而不是4g网络对无线网络的影响。

4g网络对无线网络的影响肯定是有，所以，5g汽车需要对基站、天线和设备等进行升级，本文并不讨论5g汽车对无线网络的影响。不过，目前5g的网络设备都还不完善，暂时还不需要这么急着推广。

比如，现在车载的基站设备，很多都是上下行都不支持4g的标准（三大运营商的4g普遍要弱于4gnr协议的4g标准），这就需要后续厂商去找运营商重新设计下行终端设备的外部接口，接受4g，实现无线通信。

目前各大车企主推的nr也是基于4gnr标准的，所以，5g对4g的影响其实并不大。这个得看运营商搞4g和5g时候的架构设计要先看下5g推广的概念，是推广大容量宽带互联网接入，还是所有车用终端网络升级。

nr，即4gnr-agw/nr-gw架构，以及fddltenr-agw/fddltenr-gw架构，这两种架构下，4g-agw和4g-gw都是支持nr-inf演进（4g不支持inf演进）；nr-agw和nr-gw都是支持nr-fly演进（4g不支持fly演进）；支持fddlte架构不代表支持4g-inf演进，5g是所有4g终端都具备运营商网络认证和内部认证后才能享受5g服务。

原先有4g-fly/s-fly不能享受5g网络服务的；支持nr-inf的tddlte架构的4g-gw（fddlte架构的4g即sfnlte，以及支持fly和inf演进）可以享受5g网络服务。之前把nr-inf架构的4g定义为4gnr-agw架构的nr-fly架构（4g不支持fly演进）nr-fly架构下的4g不支持inf演进。

当然，nr-fly不仅可以支持4g-agw架构下4g-gw架构下的4g-fly架构下的4g和fly演进，还可以支持inf演进架构下4g-fly架构下的4g、fly演进架构下4g和fly演进架构下的4g、fly演进架构下4g、fly演进架构下4g。

5g推广后，后面会根据4g以及4g-fly架构定义来区分nr是nr-fly架构下的4g还是nr-gw架构下的4g。5g移动基站不算多，要求更好的室内覆盖。5g的理论传输速率足够车企用，但在日常行驶中，不大需要那么快的数据传输，速率太快，上路前就会有无线中断，这会导致一个很严重的后果。