自从5G时代来临，人们对此前提出的5G汽车概念非常感兴趣，可是就目前的情况来看，除了手机市场已经可以实现5G大众化以外，汽车市场还没有实现。

之所以汽车市场没有成熟的5G汽车推出，主要是因为这些原因，首先，汽车属于高安全产业，5G汽车智能化，必须实现绝对的安全；其次，5G智能汽车看似想象空间很大，实际上由于汽车属于大众消费品，要想把先进的技术和高效的成本融合，并且实现量产车型，还能满足消费者对高性价比的追求。对汽车行业而言，这样的成本应用一样比较艰难。最后，汽车的智能化没有我们想得那么简单，不光是要实现一辆车的智能化，更是要让整个产业链实现智能化。比如通过车联网，形成人、路、车、云相互的数据交流，结合组成整体，然后在同一个交通网络下和谐运行。

如此纠结的前提下，第一个去做的人固然值得称赞。但是汽车行业与手机行业一样，一旦后续的创新的产品，无法达到目前5G手机的水平，给消费者没有全新的体验，那么这第一位创新者，将成为第一个失败者。这就是为什么各大车企都推出5G概念，但是却没一家车企，真正做到5G量产车的主要原因。

不过，如今却有一家车企勇于尝试，成为了第一个创新者，它就是上汽集团，作为国内汽车行业在技术和创新一直保持领先的汽车集团，上汽集团没有吃老本，而是用创新证明自我。本次，上汽R公司推出的首款5G量产车MARVEL R正式上市，一共包含2款车型和多个选装包，售价在20万-30万内。作为新成立的上汽R公司，它已经成为践行上汽集团标准的前锋，既能结合集团研发的技术积累，还能用全新的业务架构，打造上汽集团创新领域，目前最强的新兴力量。

其实关于上汽集团在5G智能汽车领域的部署，早在2017年就已经开始，当时上汽集团就成为了亚洲地区唯一白金会员，成功加入到5GAA联盟，与华为等著名企业进行合作，以上汽的顶尖技术，帮助5G C-V2X场景落地。让5G V2X遥感智驾，从理想化变成现实化，更是经过150万公里道路测试、25560个台架测试用例等等。

不过MARVEL R看似辉煌，实际上这只是上汽集团转型的前锋之一。至今为止，上汽集团已经组建人工智能、云计算、大数据、软件中心和网络安全五大创新中心，布局传感器、域控制器等核心硬件，为5G智能汽车打造“智慧大脑”。

此外，上汽还专注于电子软件平台、电器架构、数据工厂，用心打造智能5G汽车的基本功能，并构建自动闭环的数据工厂，凭借着上汽本身的巨大优势，实现车辆全面进化，让它成为人们的伙伴。