记者 | 白帆

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1月6日9时42分，G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，标志着京张铁路崇礼线太子城至崇礼段（以下简称为“崇礼线太崇段”）正式开通运营，为保障2022北京冬奥会的最后一公里服务。同时，北京冬奥列车暨高铁5G超高清演播室在京张高铁清河站上线。

据中国铁路北京局集团公司相关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。太子城站已投入使用，而今日开通的崇礼站距崇礼城区仅6公里，更加方便旅客乘车出行。目前，崇礼线太子城至崇礼段开通运营初期安排旅客列车2对。

中国铁路北京局集团公司客运部常旅客服务管理科科长崔巍在接受界面新闻采访时介绍，为了严格执行冬奥疫情防疫规定，清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日期间将实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员实施“点对点、一站式”管理，与普通旅客互不交集。其中，延庆、太子城、清河三个站专门为冬奥闭环人员开放。

以太子城站为例，该站位于张家口市崇礼区太子城村，距离张家口50公里、崇礼区15公里，距离2022年冬奥会崇礼赛区奥运村2公里。站内设置了运动员服务中心，内设咖啡店、沙发座椅等设施。

据服务中心的相关工作人员介绍，这里主要为闭环人员服务，每天有消毒机器人消毒工作，还有机器人制作手冲咖啡。

在冬奥列车上，闭环人员和非闭环人员也是隔离开的。列车的1-4车或者1-5车设为闭环车厢，6-8车为非闭环车厢，闭环管理车厢按定员50%分配票额席位。每日运输任务完成之后，动车组列车会进行全面消毒。

据了解，北京冬奥列车是国铁集团组织铁道科学研究院、中国中车等单位，根据冬奥需求量身打造，列车全部使用时速350公里复兴号动车组开行，部分列车使用新型奥运版复兴号智能动车组。

在外观上，奥运版复兴号外观采用了“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，同时点缀雪花和运动元素，彰显冬奥主题。

值得一提的是，冬奥列车的8号车厢经过改造，搭建了世界首个高铁5G超高清演播室，融合高铁5G+4K技术，可以实现列车运行中的节目现场录制和直播，同时也可实现赛事直播。

另外，动车组1、4、8号车厢二位端均设有滑雪器材存放柜，供滑雪爱好者存放滑雪板等器材，并设有滑雪器材锁，保证存放安全；4号车厢还设置了轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，便于轮椅无障碍存放和通过，适应冬残奥会需要。

2019年12月30日开通运营的京张高铁是世界首条时速350公里的智能高铁，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能，自北京枢纽北京北站引出，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线共设有10座车站。崇礼高铁是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。

在京张高铁的建设实践中，国铁集团积极推进云计算、大数据、物联网、人工智能等先进技术与高铁融合发展，在智能建造、智能装备、智能运营方面取得了一系列创新成果，形成了智能高铁技术体系。

国铁集团工电部通信信号处主管莫志松向界面新闻记者表示，自动驾驶不是替代司机，而是解放司机，把司机从简单重复的操作里解放出来，让司机更加集中精力去瞭望线路、观察设备状态，一旦发现有异常情况，立即介入。此外，列车自动驾驶功能还可降低司机的劳动强度，同时实现节能降耗，从张家口到北京就能节能7%。

界面新闻记者从国铁集团获悉，自1月21日起至3月16日止共计55天，京张高铁将为冬奥会及冬残奥会提供运输服务，在冬奥开闭幕式等人员集中时段，京张高铁将增开专列。

据介绍，国铁集团共安排冬奥列车40对，其中基本线17对，包括清河-太子城5对、清河-崇礼5对、清河-延庆7对，在冬奥会运输期间每日开行；预备线23对，包括清河-太子城15对、清河-延庆8对，根据基本线售票情况和冬奥会临时运输任务视需开行。

闭环人员可通过12306或者志愿者服务购票乘车。中国铁道科学研究院铁路12306科创中心副总经理张志强介绍，国铁集团针对北京冬奥会推出了一系列的票务服务，在12306上开辟了冬奥服务专区，为冬奥会的工作人员和持票观众提供专门的服务。

为了方便出行和买票统一实现，国铁集团推出了“一证通行”服务，旅客持注册身份卡不仅可以搭乘高铁，还能代替门票进场观赛。另外，12306还有英文页面，国外观众也可以方便的预订各类服务。