1月11日，百度宣布将与吉利合作进军汽车制造业，又一家新能源车企诞生。随着大量的资本涌入，新能源汽车行业也迎来了“科技爆炸”。从里程焦虑到1000公里续航，再到充电桩的大量普及，越来越多的家庭开始接受新能源。除了这些刚需上的提升，汽车智能科技的飞跃也着实令人尖叫。从埃安LX到埃安V，广汽埃安也深知“智慧”是新能源汽车最重要的部分之一。凭借多年的发展以及提前布局，这家车企到底憋出了哪些黑科技？

ADiGO自动驾驶系统3.0

无论是此前的旗舰车型Aion LX还是Aion V，现在都已支持ADiGO 3.0自动驾驶系统了。此前有幸曾试驾过Aion V，也体验过这套系统，这一次也算是一次“复习”，但当初的惊艳却没有减少。ADiGO 3.0从某种意义上也可以看作L3级别自动驾驶，即有条件自动驾驶辅助，埃安的车型现已通过选装开通此功能。

在试乘体验中，开启自动驾驶后，车辆可通过毫米波雷达与前车保持车距并自动跟车，再通过视觉雷达收集路面信息调整方向，以达成全速域巡航。整个体验下来，即使路面有一定曲度，车辆都可始终保持在车道内，跟车距离也有多档可调，相当方便。但还是有点可惜，目前ADiGO 3.0还是需要消费者选装，价格也不算便宜，还有一点就是必备的高精地图目前仅在部分地区开放。

率先搭载高精地图

如果说毫米波雷达以及摄像头算是一辆车的感官，那么配了高精地图就算得上是开了“天眼”。无论车载传感器有多精确，车辆的“视觉”距离都是有限的，如果仅通过设备接受实时路面信息再进行判断，很容易出现来不及处理的车况。而高精地图的厘米级定位，不仅可帮助车辆感知到每条车道的曲率、坡度、航向以及侧倾等，更重要是能够使车辆“大脑”提前获取前方1公里的车况，并提前作出判断，也就是“千里眼”的能力。

只有高精地图+全速域巡航的配合下，L3级别的自动驾驶才能够实现。目前，搭载了ADiGO 3.0的埃安车型已可做到脱手脱脚，但还是限制于政策原因，只有少部分人群可以先行体验，但在未来也会逐渐普及。

全球首款5G车

今年6月上市的埃安V率先搭载了自主研发的全球首个5G+V2X车载智能通讯系统，应用华为巴龙5000 5G芯片，成为全球首款5G车。4G到5G并不是仅仅是提高速率那么简单，还拥有低延时和广连接等优势。搭载了5G后，车辆网络的传输速率可达到20Gb/s，超过4G百倍；传输延时仅为4G的1/50，保证车辆的实时通讯；网络覆盖率达到100万个终端/平方公理，实现车连万物。

车辆搭载高精地图后，对网络有着较高的要求，而5G的传输速率就显得尤为重要。同时5G也为未来V2X的布局打下了基础，车路协同的关键就是能够与万物互联，实时传输，5G可谓是L4级别自动驾驶的拼图中不可或缺的一部分。

更直观的AR实景导航

在埃安V这辆车上还有非常惊喜的一个配置就是AR导航了，相信此前奔驰S级的AR导航宣传片惊艳了不少人，但实际上埃安V早已率先搭载了该技术。AR技术一般指增强现实技术，可将虚拟信息与现实信息相结合，更为直观。

埃安V通过高德导航的最新算法，并结合车载摄像头，可将导航信息直接显示在路面上（仪表盘），且识别准确率高达99%，真的是妈妈再也不用担心我开错路了。在未来，AR技术不仅仅可以运用在导航上，也可以运用到其它方面。原本在电影动画中才拥有技术，现在已走入了埃安车主的生活中。

小结

在这个三句离不开“新势力”三个字的车圈里，广汽埃安并没有落下风，反而走在大部分新势力之前。率先搭载5G、L3级别自动驾驶，广汽埃安在车辆智能科技的领域获得头筹，再结合广汽新能源的经验背书，埃安家族取得的销量也是理所当然。2020年是广汽埃安令人惊叫的一年，2021年它又会带给我们哪些惊喜？