昨天，杭州地铁“彩虹”家庭又添新成员。

随着一列崭新的紫色“大个子”缓缓驶出生产线，7号线首辆列车正式亮相，这也是杭州地铁首列A型电客车。

列车载客量更大

顺应城市发展

7号线主色调为紫色，车身比现有列车更长更宽。它采用4动2拖编组型式，A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3.088米。“大个子”长度近140米，而杭州现有开通的地铁线路上，最长的列车也就120米左右。因此，其拥有5个车门，比其他线路要多一扇门，不仅可让乘客快速上下车，也能容纳更多乘客，满载乘客可达到2400人左右，相比AH型车，每列可多载近300人，比B型车多载近500人。

据介绍，7号线是杭州首次采用A型电客车的线路，“这与7号线线路走向及城市发展有关。”市地铁集团机电设备部相关负责人介绍，7号线全长47.5公里，设23座车站，起于游客众多的吴山广场站，终于江东二路站，一路经过西湖景区、城站火车站、市民中心、奥体中心及杭州机场，预计将在明年建成。作为客运交通骨干的保证体系，7号线将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽及江南城的钱江世纪新城、钱江新城与杭州机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，“因此，采用更长更宽的车型可以应对未来这条线路上的大客流，改善城市交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。”

内部设备现代化升级

体现人文关怀

走进“大个子”内部，可以看到内饰设计延续杭州区域经典风格，大方、简洁，具有现代感。

相比现有线路，7号线列车内部设备也更“先进”。列车采用变频热泵空调，制冷采用多级控制，机组内集成空气净化器，整车送风均匀，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。

车辆每个门区上方设置一台超大尺寸(42.7英寸)LCD动态地图，方便乘客获取到站信息。由于该电客车设计最高运行速度达100千米/小时，因此转向架也做了一些强化设计，制动采用了盘式制动，制动力更强，安全性更高。

此外，对乘客对讲装置也进行了升级，设置了摄像头。当乘客有紧急情况呼叫司机或是控制中心时，司机和工作人员可及时查看呼叫乘客周围环境，便于更好更快地处理。